Wenn Sie ein nicht standardmäßiges Lager einbauen, müssen Sie die Vertikalität des Wellenrings und die Mittellinie der Welle überprüfen. Das Verfahren besteht darin, die Messuhr am Ende des Gehäuses zu befestigen. Während der Zeiger der Messuhr beobachtet wird, wird das Lager oben auf der Laufbahn des Lagerrings mit der Messuhr in Kontakt gebracht. Wenn der Zeiger schief ist, steht der Bund nicht senkrecht auf der Mittellinie der Achse. Wenn das Loch im Gehäuse tief ist, kann es auch mit einem verlängerten Mikrometerkopf überprüft werden. Nach dem korrekten Einbau des Lagers kann sich der Sitzring automatisch an das Abrollen der Wälzkörper anpassen und sicherstellen, dass sich die Wälzkörper in den oberen und unteren Laufbahnen befinden. Wenn die Rückseite eingebaut ist, funktioniert nicht nur das Lager nicht richtig, sondern auch die Passfläche ist stark abgenutzt. Da der Unterschied zwischen dem Kragen und dem Sitzring nicht offensichtlich ist, sollte bei der Montage sehr darauf geachtet werden, keine Fehler zu machen. Außerdem sollte zwischen dem Lagerring und dem Lagergehäuseloch ein Spalt von 0,2-0,5 mm verbleiben, um den Fehler zu kompensieren, der durch ungenaue Bearbeitung und Einbau von Teilen verursacht wird. Wenn die Mitte des Lagerrings während des Betriebs versetzt ist, kann der Spalt automatisch angepasst werden, um Kontaktreibung zu vermeiden und eine normale Funktion zu gewährleisten.